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谁在买电动汽车，体验如何？

全民君前两天去宁波办事，感觉这座城市的民众经济基础和城市的规划非常适合开电动汽车，但当地朋友跟我说，除了能见到几辆特斯拉，很少有其他品牌的电动汽车在路上开。究其原因，光伏电瓶三轮车，除了充换电网络不成熟带来的不便利、大众对大名鼎鼎的特斯拉以外其他电动汽车品牌的不认可和同等价格可以买更的汽油车等放之四海而皆准的主要原因外，不限号不限牌自然就是较重头的原因了。所以如果不是在有不限购限牌或各种形式优惠政策的城市，大众是很难有对电动汽车的刚性需求的。

那么，愿意买或者不得不买电动汽车的客户群体在哪儿呢？参考**电动网的总结，北京、深圳、天津、广州、杭州、西安、河北、长春、新疆、山西、哈尔滨、贵州、贵阳、青海、湖北、武汉、江苏、南京、成都、甘肃等20个能享受到电动汽车特权的省市是目前电动汽车的主要消费群体所在地。(资料来源：**电动网)

好了，那我们去问问这些省市的买了电动汽车的人，不就知道电动汽车到底是不是垃圾了吗？根据根叔微博和微信评论以及全民君朋友圈里的评论，我们来看看一些买了电动汽车的人都是怎么评价电动汽车的。

【价格】当然是比同档次汽油车贵很多，光伏三轮车，减去国家和地方的相应补贴，还是比汽油车贵好多。不过因为电池到寿命了是可以免费换的，充电的成本确实比汽油便宜多了(全民君注：同分布式光伏发电一样，价格是硬伤，只有通过尽量短的**扶持导向渡过培育期，通过规模经济和技术工艺革新快速实现成本下降才能够与传统汽油车进行市场化比拼。还在喝奶的婴儿被人说不能自食其力，短时间内只能哑巴吃黄连了……)

【上坡】一般的爬坡没问题，但遇到比较大的上坡确实感觉吃力。(全民君注：早期的几款电动汽车由于变速箱落后与传统汽油车的原因，虽然扭矩大可以在平地加速汽油车，但在上比较陡的坡时还是会吃力的。不过随着电动汽车产业的发展，这个问题已经越来越不是问题了……)

【空调】空调制冷效果倒是蛮不错的，就是开了空调续航里程会减少。(全民君注：难道开汽油车开空调就不费油吗？如果在城市里开，开空调对续航里程的影响并不大)

【内饰】觉得挺先进的啊，啥功能都有，赶**日韩系汽油车的节奏(全民君注：姑且不提特斯拉的那个大iPad，任何一家电动汽车整车厂也不可能不重视电动汽车的内饰啊，这本来就是电动汽车的天生优势啊……)

【安全】确实担心会自燃爆炸，但是比起这些小概率事件，光伏，我更担心走起来一点声音都没有的车会撞到看手机走路的路人……(全民君注：无论是汽油车还是电动汽车，安全永远是**位的，希望各整车厂和电池厂们能够真真正正的掌握BMS电池管理系统、热管理系统等核心技术，避免电动汽车因电池引起的自燃或爆炸现象危害驾驶者、乘客甚至路人……)

【美观】说实话，中国真的没人懂工业设计吗？为什么中国的电动汽车都长得如此之丑？(全民君注：你没发现无论是3C产品还是汽车等工业产品，但凡中国产的比较好看的都是跟国外某款很像的吗？工业设计也需要积淀，好看和各项性能要求是要**平衡的，不是简单的想做成啥样就啥样……)

好的，我们来总结一下用户评价：

购买比较贵、使用比较便宜、驾驶体验和汽油车比起来有优势也有劣势、希望安全性**能更让人放心，希望车能更漂亮一些开出去有面子。

如此看来，这些大多数因为限牌限购不得不买电动汽车的人真正买了电动汽车以后的感受还是偏正面的，如果说电动汽车真的是垃圾，估计他们早就到4S店门口去了。

本公司致力于机关事业单位。企业和广大城乡居民的屋顶光伏并网发电系统的设计销售安装和服务太阳能路灯照明工程光伏农业大棚工程余光互补工程光伏扶贫工程为广大客户提供光伏发电的咨询设计安装和售后服务等一站式解决方案。

伏光光伏发电有限公司带你来辟谣

“专骗农村人，城里都没人装。”

光伏电站建设是需要载体的，需要建在屋顶上或者空地上。城市楼房屋顶产权归所有业主所有，如果有人想在楼顶建设光伏电站，不仅要征得全体业主的同意，还牵扯到物业公司等单位，很多城里人想装但是不好装。

而农村的房屋屋顶产权明晰，光伏电瓶车，没有纠纷，想装就装；低矮分散基本没有遮挡，可以充分接收阳光，发电量更高；

这些都是农村安装光伏电站的优势，因此光伏电站在农村更普及，而不是所谓的“专门骗农村人”。

而且城里也在安装光伏电站，常见的有：光伏车棚、光伏阳光房、光伏建筑一体化项目、工商业屋顶光伏电站。