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?电动汽车骗补是真的吗？
本公司致力于机关事业单位。企业和广大城乡居民的屋顶光伏并网发电系统的设计销售安装和服务太阳能路灯照明工程光伏农业大棚工程余光互补工程光伏扶贫工程为广大客户提供光伏发电的咨询设计安装和售后服务等一站式解决方案。

电动汽车骗补是真的吗？

说到骗补，全民君不得不说，光伏三轮车，这是中国任何需要补贴的新兴产业的大特色。根叔说的吃一波就走，根本没打算长留的车厂确实大有人在。所以在汽车之家的电动汽车导购页面上，甚至在开头banner特意写上了“电动车市场还不够成熟，选车更需谨慎”。

为了快速投产，快速推向市场，快速骗取大量补贴，国产纯电动车基本上走了两条路，一是换标换造型版本的老年代步车，二是普通的汽油车直接改装而来。相应的，光伏发电，由于动力系统改变、重量分布改变带来的力学特性改变，国产纯电动车根本不屑于去研究。能动就行。所以这些被批量生产出来的、粗制滥造的玩意儿，在质量上、体验上、保值率上都惨不忍睹。

根叔说的这些简直就是某些不良商人的商业计划书翻版啊！所以根叔一气之下说出了“电动汽车是垃圾”就是针对这些人和坑人的产品的，虽然标题党了一些，以偏概全了一些，但如果能够通过此文的传播让有关监管部门里的老鼠屎和不良商家能够收敛一些，也算是起到了些正面作用。

在分布式光伏领域，骗补现象也普遍存在，尤其是在2009~2012年的金太阳时期，让业内正道经营的企业和从业者咬牙切齿，也让光伏行业整体蒙羞。不过随着补贴政策转向了度电补贴，这种骗补现象也得到了大力扭转。兴起于光伏发点之后的电动汽车的补贴政策也有类似的经历。

根据中汽协统计，光伏，2015年，新能源汽车产量达34.04万辆，销量33.1万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。与此同时，对于我国新能源产业补贴政策，政部经济建设司副司长宋秋玲在会议上表示，“我国新能源汽车产业已进入发展新阶段，补贴政策需调整、跟进。未来，补贴政策将提高技术门槛，完善补贴标准，健全监管体系，并建立市场化的发展机制。”事实上，近年来新能源汽车产销量急速增长，大规模补贴难以为继，而新能源汽车企业也出现了过于依赖补贴甚至“骗补”的现象。

在此背景下，2016年8月初，国家**厅下发了《新能源汽车碳配额管理办法(征求意见稿)》(以下简称《办法》)，拟用碳配额交易替代现行的补贴政策。对此，陈清泰表示，“政府补贴政策进入‘退坡’通道，电动汽车性价比提高的进程，能否跟上政策退坡的进程，并在退坡的周期逐渐走上依托市场自行发展的道路，已成为中国电动汽车产业成败的关键。

本公司致力于机关事业单位。企业和广大城乡居民的屋顶光伏并网发电系统的设计销售安装和服务太阳能路灯照明工程光伏农业大棚工程余光互补工程光伏扶贫工程为广大客户提供光伏发电的咨询设计安装和售后服务等一站式解决方案。

“投资屋顶”成为这次会上的热词，不少光伏企业都瞄准了屋顶资源。

“家庭用光伏电站发电，1度电供电部门给0.378元，国家再补贴0.42元。家里用电都不花钱，用不了的电还能卖掉。”协鑫新能源控股副总裁刘倩说。

安装这样一套系统的成本是多少呢？南京国绿能源有限公司的工作人员告诉现代快报记者，安装1w的光伏是7块钱，按照目前的行情，可以灵活选用1.5kw、2kw、3kw、5kw等多种型号。这位工作人员介绍，前段时间，南京一家别墅的业主安装了20kw的屋顶光伏，造价14万，平均每天发电量为70度。按照这个发电量计算，每年的电费约2万元，7年可以收回14万的成本。光伏电站的使用寿命是25年，国家补贴可以达到20年，光伏小电器，收回成本后，剩下的就是收益了。

“这是一种很好的理财方式，算下来每年有20%的收益。”与会*说。